北京新能源汽車進(jìn)入“搖號(hào)時(shí)代”

　　自北京實(shí)行購(gòu)車搖號(hào)政策以來(lái)，新能源車指標(biāo)一向是“有求必應(yīng)”，但近期受多種利好政策影響，民眾購(gòu)買新能源車的熱情大幅攀升，使得新能源汽車也進(jìn)入了“搖號(hào)時(shí)代”。

　　據(jù)北京市小客車指標(biāo)辦公布的最新一期購(gòu)車搖號(hào)相關(guān)情況顯示，新能源車的申請(qǐng)人數(shù)相比上期增加了3000多個(gè)，呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，中簽率為88%。普通車指標(biāo)中簽率再創(chuàng)新低，中簽比相當(dāng)于190人中1個(gè)。

　　此前，自2014年2月開始，截至2015年4月，新能源車歷經(jīng)8期搖號(hào)，其中除2014年4月的中簽率是92%以外，其余均為100%中簽。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，受免稅、不限行、中簽相對(duì)容易等利好因素影響，民眾購(gòu)買新能源車的熱情高漲，預(yù)計(jì)這種狀態(tài)將持續(xù)，其中簽難度也將越來(lái)越大。

　　數(shù)據(jù)顯示，直至2014年下半年，新能源車的申請(qǐng)數(shù)一直在2000左右。今年4月的申請(qǐng)數(shù)逼近4000大關(guān)，而6月就“大漲”到7141個(gè)。從去年第一期的655個(gè)，到現(xiàn)在的7141個(gè)，新能源車“由冷到熱”僅用了一年半時(shí)間。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，6月1日起，新能源小客車不再受尾號(hào)限行管理，申請(qǐng)人數(shù)井噴可能是受此新政影響。同時(shí)，購(gòu)買新能源車可享受補(bǔ)貼等利好政策也是原因之一。

　　而充電問(wèn)題的逐步解決，或?qū)⑹切履茉雌囉瓉?lái)“大發(fā)展”的關(guān)鍵因素。北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明表示，目前北京的新能源個(gè)人車主約有6300多人，且數(shù)量在持續(xù)增長(zhǎng)中。目前政府正在著手充電樁的全面推進(jìn)工作，在充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上也會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。預(yù)計(jì)年底前，六環(huán)內(nèi)將建成平均服務(wù)半徑5公里的充電網(wǎng)，民眾將可通過(guò)手機(jī)軟件查詢充電樁分布信息。

　　為更方便消費(fèi)者比較選購(gòu)新能源車，中國(guó)首家電動(dòng)汽車超市日前在京正式開業(yè)。該超市把所有的電動(dòng)汽車品牌“湊成一堆”，消費(fèi)者未來(lái)可在此享受信息咨詢、車輛選購(gòu)、保險(xiǎn)、上牌等一站式服務(wù)。類似這樣的電動(dòng)汽車超市，北京未來(lái)在東部和南部地區(qū)還要建設(shè)2個(gè)到3個(gè)展區(qū)。

　　據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，北京的霧霾問(wèn)題飽受詬病，去年機(jī)動(dòng)車排放污染占本地PM2.5污染源的三成以上，大力發(fā)展新能源汽車也顯得更加重要。如果一年發(fā)展一萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，就能減少氮氧化物等污染排放1000噸。他透露，根據(jù)計(jì)劃，到2017年北京將要發(fā)展17萬(wàn)輛新能源車。